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昨天，在2014年杭州市交通运输工作会议(以下简称“工作会议”)中，市交通运输局党委书记、局长范建军表示，今年杭州将新增1000辆“双燃料”出租车，以缓解打车难。另外，萧山机场高速将于今年4月起封闭施工。
“其实打的难是一个时段性的问题，主要集中在早晚高峰时间。”范建军说，目前杭州有8000余辆出租车。但根据交通部门统计，高峰期出租车已接近满载，出租车总量存在缺口，使得不少市民在高峰时间段或客流集中地段，打车更为困难。为缓解高峰期“打的难”，今年杭州将新投放共计1000辆“双燃料”出租车(上下半年各500辆)。
“双燃料”出租车，汽油和天然气都可以使用，“这种出租车更加低碳环保，我们交通运输系统正在推广绿色的‘油改气’项目。”范建军说，去年，杭州就新增了300辆电动出租车，绿色交通建设是接下来的新趋势。
同时，今年杭州还将针对出租车，加大基础设施建设，例如增加加气站和充电站建设。另外，交通部门还将考虑增加出租车停车点、候车区、服务区等建设。另外，对于新增“双燃料”出租车后，是否会实行“一班制”？范建军表示，暂时没有这方面的方案。
去萧山机场乘飞机，机场高速是必经之路，而今年4月开始，这条通车了十多年的道路将进行封闭。因为杭州萧山机场高速改建工程将全线动工，预计3年后建成。
改建期间，过境车辆要进行分流。相关部门可能会实行“两主两辅两备用”的交通组织方案。其中，“两主”是指杭甬高速通道和鸿达路通道；“两辅”指三益线通道和钱江六桥通道。“两备用”指钱江九桥通道和绕城南线通道。这样一来，去机场要绕行，旅客就要比现在提早出发。
萧山机场高速公路工程的起点，设在原钱江三桥收费站向西北延伸887米处，沿原机场路线向东经过滨江区西兴镇、萧山区宁围镇、新街镇、坎山镇，最终到达萧山国际机场大门，总体走向由西向东，全长约19.551公里。
改建后，将会是“高架高速公路与地面道路”相结合的双层体。上层是高架高速公路，将原来的双向四车道改为双向六车道。全线共有7出处互通立交，分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢高速互通、杭甬高速互通、坎红路互通。目前，下了三桥去机场到滨江转盘处经常会堵车，等西兴互通建成后，从三桥直接连通高速，不用再下桥过转盘等红绿灯了。
