韶关高速交警全力做好蛇年春运保畅前期工作

2015-02-28 南方日报网 

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    随着2013年春运日益临近,人流、物流、车流将持续进入高峰期。为确保当前至春运期间辖区道路交通安全畅通,为广大人民群众营造良好的出行环境,韶关高速公路交警支队一大队紧紧围绕“降事故,保安全,保畅通”这一目标,从狠抓路面勤务管理、加强路警联勤联动、开展春运出行意向调查、加强客运和危化品车辆源头管理、打击收费站冲卡逃费等多方面入手,提前精心筹备2013年春运工作,全力保障京港澳高速韶关段交通有序、安全、畅通。
    该大队提前制定了《高速一大队2013年春运道路交通安全管理工作方案》,成立了由大队长雷洪任组长,教导员吴志荣任副组长的春运道路交通安全管理工作领导小组;组织民警春运前对临水、临崖、急弯、陡坡等危险路段进行排查,落实安全防护设施,多次联合业主部门对京珠北危险路段进行安全隐患排查,并逐一建档发函业主部门,同时通过召开联席会议通报道路交通安全状况,要求业主部门在事故多发路段加装太阳能闪光警示器、增设减速带、提示标牌、避险场、港湾式紧急停车区、冷却场、照明及警示设施、视频监控系统、事故处置工作平台等安全设施,同时通过增设龙门架式信息情报板及时将前方有交通事故信息通知后方来车,提醒司机及早减速做好预防措施,减少京珠北南北向各有20多公里的长下坡危险路段事故发生率。
    该大队多次联合业主、路政、养护、拯救等职能部门召开联席会议,进一步明确抗冰任务分工,加强落实各项抗冰雪、保畅通工作措施,提前在易结冰桥梁、弯道、坡道等重要节点储备好融雪剂、除冰、防滑的应急物资、装备和设备。该大队坚持把警力摆在路面上,科学调整勤务,实行多点驻勤,增加路面警力、巡逻频率、管理幅度,提高路面见警率,落实“警力跟着车流走、警力跟着时段走、警力跟着隐患走”的措施,加强重点路段、重点时段的巡逻管控。
    该大队进一步加强与路政、相邻交警部门联勤联动,形成相互配合的联运机制,快速处置交通事故,快速清除路面故障车辆,配合做好远端分流等交通管制措施,防止路面形成拥堵从而导致小车穿插发生碰刮追尾事故。针对春运节假日小客车免费通行政策,提前制定应对措施和宣传引导。同时结合正在开展的交通秩序专项整治行动,把交通安全法律法规传播到交通参与者中,使他们春运期间做到不无证驾驶、不酒后开车、不乘坐无牌无证车辆,远离交通事故的伤害。
    记者了解到,由于辖区路段线长,路况复杂,目前该大队警力不足以应付管控压力极大的春运,目前该大队已积极向市局和支队进行专题报告,为缓解春运期间警力不足的矛盾,请求抽调警力支援春运交管工作。同时,该大队致函省警官学院,恳请节前派出学警30人、节后40人增援京珠北路面一线交通管控工作。
    根据对元旦、春运两个节假日辖区车流预判、分析,该大队提前启动了粤北省际执勤点,从巡逻中队和治安中队抽调警力进行科学排班,在粤北站执勤点对客运车辆、危化品车辆等重点车辆进行安全检查。通过排查,摸排出经过辖区客运企业115家800多辆车、危化品运输企业219家527台车,该大队先后组织发函上述车属单位,对经过辖区路段车辆车型、牌照、吨数、行车路线、发车时间、驾驶员及联系方式等资料进行整理汇总;对驾驶人停车换人、落地休息、夜间休息制度以及驾驶人交通违法记分情况进行排查,督促公司认真抓好车辆和驾驶员源头管理。
    针对个别服务如曲江服务区治安防范薄弱环节及曲江收费站出现冲卡逃费违法现象,该大队进一步强化落实夜间巡逻勤务,加大对案发率高的重点路线及凌晨、夜间等重点时段的巡逻监控,要求民警日常巡逻过程中要多拉警笛、多看情况、多作提醒以预防为主,提高对犯罪分子的威慑力。同时组织多警种配合联合执法,严厉打击服务区盗抢犯罪及冲卡逃费违法行为,保障群众生命财产安全。

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    京港澳高速韶关段俗称京珠北,是京港澳高速这条广东省最主要南北交通大动脉的湘粤省际关口。韶关市公安局交警支队高速一大队,承担京港澳高速公路韶关段的交通管理和治安管理两项工作职责。所辖162.43公里高速公路,其中北段(简称京珠北,长度为109KM)设计为双向四车道,京珠北横贯南岭山脉,目前是广东海拔最高,路况最复杂和气候最恶劣的高速公路。
    京珠北横贯地势险峻的南岭山脉腹地,路面最高海拔为806米,弯多坡长,路面落差大,从云岩路段开始,南北行方向均有20多公里长的连续长下坡转弯路段,其中,单向隧道14条,特大桥梁、高架桥18座,连续下坡超5公里以上的陡坡路段8处,超10公里以上的陡坡路段6处,常年雾区延伸20多公里,浓雾锁路的天气年平均达250天。
    由于京珠北位于湘粤省际边境,车流量大,重型大货车多,日常车流量超出设计量几倍也是也是京珠北的另一个特点,据统计,京港澳高速韶关段2012年春运的总车流量达到了231.53万辆次,较2011年春运增加18万辆次,单日最高车流8.8万辆次,致道路不堪负重。
    每年春运时节又值低温雨雾天气,冰雪与大雾天气叠加,庞大的车流与冰雪雨雾共存,加上海拔高,隧道、桥梁、超长陡坡多、弯多弯急等恶劣的路况和天气状况,曾被公安部列为全国十大事故黑点之一。


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