安徽高速六个路段启用区间测速 是否超速要看平均速度

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    11月13日，记者从安徽省公安厅交警总队高速公路支队获悉，安徽省今年新增22处雷达测速路段，其中有6套区间测速系统，目前均已启用。据悉，这是区间测速首次在安徽省境内高速公路正式投用，区间测速路段不再有点位测速设备，是否超速全看车辆在行驶路段上的平均速度。明年全省高速公路将重点推广区间测速。
    区间测速是一种新型的测速雷达抓拍系统，可对监控区域进行24小时不间断的车辆自动抓拍、识别。据省交警总队高速公路支队机动大队大队长杨志升介绍，区间测速的监控距离是固定的，车辆经过该区间时摄像头会在起点和终点分别进行抓拍并记下行驶的时间，根据进出该区间的时间差算出车辆的平均速度。“每个区间测速路段内没有点位测速。系统自动把车辆在区间内的平均速度与设定的限速值进行比较，从而判断是否超速。”杨志升大队长介绍，区间测速有效避免了点位测速的易躲避性。

　　“今年年初我省首先在S12滁新高速淮南段安装了一套区间测速设备进行试用，超速抓拍的取证精准客观，试用取得了不错的效果。”杨志升透露，省内首批安装的区间测速系统有6套，主要分布在G3京台高速安徽段。

　　区间测速不仅用来抓拍超速等交通违法行为，还能准确地记录区间内的车流量。“车辆在进出区间时，摄像头分别会对车头位置进行抓拍，系统会根据事先设定好的限速值，自动提取平均速度超过限定值的车辆信息。”杨志升大队长透露。

　　目前省内高速公路大多是点位测速，也就是在某个监测点的瞬时抓拍测速。因此，不少驾驶员在车上安装“电子狗”，在“电子狗”的提醒下躲避抓拍。然而，在区间测速路段，“电子狗”通风报信的功能将被遏制。

　　杨志升还表示，点位抓拍容易引起扯皮，比如在点位测速的摄像头前，两辆车交汇前行，一辆车超速被抓拍另一辆车即使没超速也会被拍下来，这时候就存在如何确定哪辆车超速的问题。“区间测速取平均速度，如果超出限速值系统会自动提取超速车辆的信息。”他介绍，系统提取超速车辆的信息后，各个高速大队还要对图片和信息进行比对，检查后再将超速车辆的信息上传到高速公路非现场处罚系统采集库，“ 3 天之内，还有专门的科技人员对采集库信息进行电脑筛选，无异议后才会将超速车辆信息导入非现场处罚系统。”杨志升大队长透露，明年将在全省高速公路重点推广区间测速。

　　热点解答

　　有没有低速限速值？

　　问：新设置的区间测速路段内是否有服务区或道口？如果车辆中途停顿，平均速度会不会低于低速限速值？

　　答：省内新增加的6套区间测速系统全部安装在完全封闭的路段，区间内没有服务区或者道口。如果车辆因为特殊情况耽误了时间，系统仍按照车辆出入时间进行测算。目前，新增加的区间测速只设置了超速限速值，没设低速限速值。不过下一步有可能会设置低速限速值，对低于低速限定值的车辆也进行抓拍。

　　点位测速会否取消？

　　问：以后是否会完全取消点位测速？

　　答：未来，省内高速道路将重点推广区间测速，同时还将配合使用点位测速。因为点位测速的摄像头虽然是固定的，但是抓拍方向可以调节，而区间测速是固定不动的，区间测速搭配点位测速可以有效避免一些驾驶员对抓拍的躲避。