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启动仁和集军民两用机场建设，实现蚌埠淮南“一家亲”，建沿淮高速公路网……《安徽省沿淮经济发展战略研究》日前通过结项评审，沿淮地区建设将惠及蚌埠市，并以此成为带动皖北乃至安徽经济发展新的增长极。
根据安徽省发改委《安徽省沿淮经济发展战略研究》，蚌埠市机场建设被提上重要日程。“十二五”期间，启动蚌埠仁和集军民两用机场建设，至2020年开通至日本、韩国、东南亚等周边国家国际航线，以及至台湾地区的航线；远期至2030年，新建蚌埠4D或4E级皖北民航机场，开通至欧美等国家的国际航线。
蚌埠市和淮南两地地缘相亲，得天独厚的地理条件有助于同城化发展。报告明确提出“蚌淮大都市组团”的概念，使之成为撑起皖北发展的重要依托。两地同城化，路网要先行。首先使两市的骨干路网、县乡道路衔接好；同时，两市的供水、供电、供气网络也要对接，还有“尽早降低直至取消移动通信的异地漫游费用，在信息化方面率先实现同城化。”
此外，在社会事业方面，取消户籍制度在教育入学、劳动就业、社会保障、医疗卫生等领域的限制；构建两市一体化的劳动就业供需信息平台。另外，推进五河与明光、颍上与霍邱的跨河同城化，打造“沿淮两翼双子城”。依托国道104线，五河和明光构建武桥镇—双忠庙镇—城关镇—小溪镇—桥头—明光城区城镇密集带，实现两地“迎淮河相向发展”。
在铁路方面，将规划建设西起河南平顶山，经蚌埠、江苏扬州至上海的淮海铁路。该铁路介于陇海铁路和宁西铁路间，西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东联沿海。建成后，蚌埠市将成为河南—安徽—江苏—上海客货运通道上的重要一站，蚌埠市农产品及煤炭资源不愁没有出路了。
报告中指出，安徽省分别建设南北两大沿淮高速公路网。其中，依托宁洛高速、合徐高速等，规划建设连接淮安市、泗洪县、五河县、蚌埠市、淮南市(凤台县)、颍上县、阜阳市、阜南县、淮滨县、息县、信阳市等城市的北沿淮高速公路。
近期，规划建设蚌埠-五河-泗县等高速公路。随着蚌埠五河居民来往密切，两地之间建快速便捷高速公路的呼声日益高涨。据悉，蚌五高速公路是安徽省与江苏省的省际通道，也是蚌埠市与江苏宿迁市两个地级市之间的快速公路通道。项目建成后，将大大沟通安徽中西部与鄂豫皖赣乃至苏北鲁东等地，通过蚌五高速公路，居民在这些地区间往来的高速公路里程将大大缩短。
报告提出，在沿淮地区形成“一带一核多基地”的产业发展格局，壮大沿淮经济。“一带”指的是以蚌埠、淮南为枢纽，以县城为节点，以沿淮主要交通运输通道为纽带，加快布局临港产业，建设若干临港工业集中区和物流园区，大力发展公铁水联运，形成集“货物运输—物流服务—支撑配套”于一体的港口物流产业链。
壮大蚌淮战略性新兴产业和现代服务业集聚核。同时，充分利用港口的功能，力争蚌埠段以下航道实际达到一级通航能力。以航道升级，促物流发展，以此带动沿淮经济迈向新格局。
