《马鞍山港总体规划(修编)》通过交通运输部和安徽省交通运输厅审查

【温馨提示】：打开微信 - 点击右上角 + 号 - 添加朋友, 搜索 jiaotongxing 或者 交通出行网，添加关注，即可查询全国各地最新高速公路出行信息！

    2014年11月15日至16日，交通运输部综合规划司和安徽省交通运输厅在马鞍山市联合组织召开了《马鞍山港总体规划(修编)》审查会议。交通运输部综合规划司，长江航务管理局、长江航道局、长江海事局，交通运输部规划研究院，长江航务军事代表处，水利部长江水利委员会，安徽省发展改革委、交通运输厅、国土资源厅、环境保护厅、住房城乡建设厅、水利厅、农业委员会、马鞍山市人民政府等单位的代表及特邀专家共40余人参加了会议。
    《马鞍山港总体规划(修编)》是国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》出台后，交通运输部主持审查的第一部长江港口规划。
    与会代表和专家考察了马鞍山港部分港区，本着科学、求实的精神对马鞍山港总体规划进行了认真审议。会议认为：马鞍山港区位交通优势明显，是安徽省融入长三角、推进东向发展的重要门户。近年来，国务院陆续颁布了《皖江城市带承接产业转移示范区规划》、《关于加快长江等内河水运发展的意见》和《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，对马鞍山港口发展提出了新要求，带来了新机遇。
    长江下游深水航道和芜申运河、合裕线高等级航道等重大工程的建设，为马鞍山港口扩大辐射范围、发展江河海联运打下了新基础。2011 年安徽省行政区划调整，为马鞍山港口发展拓展了新空间。为抓住发展机遇，适应新形势、新要求，合理利用和保护马鞍山港口岸线资源，明确主要港区功能定位和发展方向，有效指导港口科学发展，对马鞍山港总体规划进行修编是必要的。
    《规划》对马鞍山港口性质和功能的定位基本准确，马鞍山港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移的重要支撑，是马鞍山市实施城市发展和现代产业发展的重要依托。马鞍山港将发展成为以矿石、钢铁、化工品、集装箱、能源等运输为主兼顾旅游客运的现代化、多功能、综合性港口。马鞍山港规划根据岸线资源情况、水陆域建港条件、城市发展、沿江产业及过江通道等发展要求，提出的马鞍山长江岸线及主要支流的港口岸线利用规划方案基本合理。马鞍山市沿江港口深水岸线资源十分有限，应按照“ 统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则，切实加强港口岸线资源的保护与管理。规划确定慈湖、中心、人头矶、采石矶、太平府、江心洲、乌江石跋河、大黄洲、郑蒲、西梁山10个长江港区和当涂、博望、和县、含山4 个支流港区。中心港区为服务于马钢集团等大型企业和地方经济为主的综合性公用港区，主要承担金属矿石、煤炭、非金属矿石、钢铁等货物的运输服务;郑蒲港区为马鞍山港的大型综合性深水港区，重点开展集装箱、临港工业原料及产品、城市物资等大宗货物运输。
    会议原则通过《规划》审查，要求有关单位要根据审查意见及与会专家、代表提出的意见和建议，对《规划》进行必要的补充、修改并经批准后，可以作为未来一段时期马鞍山港发展和建设的指导性文件。