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3月13日，记者从郑州市交通委获悉，近日，河南省质检站验收人员在航海路京港澳高速互通式立交工程项目业主代表和项目负责人的陪同下，分别从房建、机电、照明及内业资料等方面对该项目进行了全方位的检查和评定，验收组认为，项目评定材料齐全，各项指标满足条件，符合验收要求。
至此，航海路京港澳高速互通式立交工程项目顺利完成交工验收。
航海路京港澳高速互通式立交工程位于郑州东部，主线全长1.195公里，新建匝道全长2.539公里。匝道9条，匝道桥2座;主线桥加宽1座，3座涵洞，5座通道，其中2座通道为高速主线加宽。
“航海路京港澳高速互通式立交整个桥涵设计承载能力采用公路一级标准，一般能适应各种汽车(折合成小客车)年平均昼夜交通量为1万—2.5万辆。”项目负责人表示，该桥设计洪水频率1/100，即能抵御百年一遇的洪水。
据悉，航海路京港澳高速互通式立交2012年3月份正式开工，计划工期18个月(包括一期、二期工程)。工期之所以延长，是因为出现了特殊情况：在项目交上级部门审批时，被认为不能满足车辆进出需求，因而重新修改图纸，在原来“三进五出”的基础上，又增加了两个车道。
航海路京港澳高速互通式立交通车后可以缓解圃田收费站(郑汴路与京港澳高速公路互通式立交旁边)的通行压力。因为进出圃田站的车辆有不少是货车，而航海路京港澳高速互通式立交也可通行货车。此外，值得一提的是，航海路京港澳高速互通式立交也是郑州市经济技术开发区的第一个高速出入口，这也将为该区今后的发展提供新的“出路”。
