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今年国庆长假，全国高速公路对7座以下小型客车实行免费通行,可是武汉天河机场高速公路不在免费之列,这让武汉地区的车主们有点“堵心”。来自湖北省交通部门的消息显示，该省出台的《湖北省收费公路重大节假日免收小型客车通行费实施方案》和交通运输部的细则基本一致，但武汉天河机场高速路不在免费之之列。虽然交通运输部未将机场高速纳入免费范围，而是由各地政府自行决定。不过，北京、广东、四川、河南、湖南等地都将机场高速纳入免费范畴。
对于质疑声，武汉当地物价部门表示，机场高速严格上来讲不算高速公路，而是一条机场专用通道，因此在收费标准及相关政策的制定执行过程中，不能参照高速路的标准来执行。不过，湖北省襄阳市政府就专门修了一条到襄阳机场的专用道，完全免费。理论上襄阳现在一年大约二十几万的航空客流量，达不到设计标准，但是未来临空经济发展起来了，必将带动当地经济的整体发展。
武汉地区目前有多条高速公路，除了机场高速外，还有部分高速公路连接中心城区和远城区。为了避免收费站对地方经济带来的影响，各城区纷纷出招。2009年，武汉市汉南区政府斥资5亿元，买断了武汉至洪湖高速公路武汉开发区至汉南纱帽段的15公里，自此，市区至汉南只需20分钟。一段高速，结束了汉南30年借道蔡甸、武汉开发区到市区的历史，“偏远汉南”印象被甩掉。短短几年间，一大批上规模、高质量的项目接踵而至：免费而又便利的交通功不可没。
近年经济高速发展的武汉市远城区黄陂，收费站之痛至今都在困扰着这里。以该区中心区域前川街为中心，黄陂东有两个收费站，南有5个收费站。收费站过于密集让已经拥有武汉临空经济区、商贸物流区、生态旅游区等多个大型发展规划的黄陂区“很受伤”。5年前，黄陂区政府斥资4.5亿元修建川龙大道，打通了黄陂至汉口的免费通道。今年，该区政府决定斥资10亿元，沿岱黄路两侧修两条免费通道以绕开收费站。
此前，有关部门表示，中国的高速公路全部实现免费通行难以实现，但高速路收费之痛已从影响百姓钱包到影响地区发展。
