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2009年，时任贵州省省长林树森在《政府工作报告》中提出，以10年左右实现县县通高速公路的目标。如今贵州省掀起高速公路三年大会战，2015年全省88个县(市、区)就可实现“县县通高速”，而今年高速公路通车里程也将突破4000公里，79个县(市、区)通高速公路。
2012年12月，沿德高速公路（沿河至德江）正式开工建造，这对于没有铁路的沿河人来说，比过年还高兴。要知道，在杭瑞高速还没有开通思遵段时，偏居黔东北边缘的沿河人坐客车到省城贵阳，440公里的路程，一般要11个小时左右，因为大部分路程都是在蜿蜒盘旋的国道上行驶，如果遇到堵车或故障，花费十二三个小时是常有的事。
因为路况差，耗时长，有人干脆坐飞机或火车到重庆，再坐船或汽车到沿河。去年杭瑞高速思遵段开通后，高速路已通到德江，沿德高速2015年12月底将全线通车，从沿河至贵阳4个小时即可抵达。
同样在2015年底，惠罗高速公路（惠水至罗甸）将实现全线通车。2013年9月开工的惠罗高速公路，是贵州省高速公路主骨架的重要组成部分。全长113.962公里，总计划投资137.6472亿元。全线贯通后，将直达中国与越南交界的龙邦国家一级口岸，是贵州、重庆、甘肃、陕西等西部省市通往广西沿海及东盟地区最便捷的高速通道。
2013年，瓮安县的四条高速公路(贵瓮、瓮马、道安、安江)先后开始启动建设，这对于推动瓮安经济社会快速发展奠定了良好的基础。
2013年7月底开工的贵瓮高速，是推动黔北、黔中、黔东经济区建设的重要通道。起点位于贵阳市羊昌镇，与拟建的贵遵复线交叉衔接，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。线路全长71.06km，采用4车道高速公路，设计时速80km/h，以后瓮安到贵阳将从以前的3个多小时缩短为1小时。
明年实现“县县通高速”
2012年12月8日，贵州省委、省政府作出决定，从2013年至2015年在全省范围内实施高速公路三年会战。
2013年12月22日，随着贵州省高速公路2013至2015三年会战中2013年度最后一个项目六枝至镇宁高速公路建成通车，标志着贵州省2013年计划建成通车的9条高速公路全部建成通车，通车里程651公里。至此，贵州省高速公路通车里程突破3000公里，达3281公里。
2014年是承上启下的关键年，全省要建成通车15个高速公路项目，完成投资800至850亿元，新增11个县通高速公路，全省通高速公路的县预计达79个，预计新开工5个高速公路项目，全省高速公路通车里程累计突破4000公里。
2015年，贵州高速公路三年会战将进入收尾阶段。全年要建成16个高速公路通车项目，通车里程达1152公里，全省高速公路累计通车里程将突破5000公里，同时新开工一批高速公路项目。
届时，贵州省将新增9个县(市、区)通高速公路，全省88个县(市、区)将全部通高速公路，省会贵阳市与其它8个市(州)有2条高速公路通道连接，全省形成15条出省通道，实现高速公路覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区及18个国家级风景名胜区、53个省级风景名胜区。实现贵州与相邻省(市、区)及珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。
记者 杨国军
