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剥笋式的四步养护工作法、“四位一体”的管理方法、100%利用旧料的就地热再生技术……自2011年3月安徽省成立专业化道路养护公司，迈出高速公路养护专业化的步伐开始，安徽省高速公路养护领域的技术创新和管理创新层出不穷，道路养护指数始终保持在90%以上，重建轻养的痼疾不复存在。
“我们实行的养护新体制，就是要确立道路养护精准模式，以预见性和预防性为主，延长道路使用寿命。”安徽省交通投资集团公司董事长乔传福说。
2011年3月，安徽省交通投资集团公司高速公路营运里程即将突破1000公里时，为了实现建养同步，成立了专业化的道路养护公司——安徽省交通投资集团道路养护管理公司，抽调路面养护专家，开展专业化养护。
道路养护管理公司总经理张尤平介绍，在长期的实践中，公司总结出四步工作法。第一步，对需要处理的路面，设计前采用自动化检测和人工步测，整体了解病害，形成初步设计方案；第二步，现场确认，优化设计方案，出施工图；第三步，铣刨前，在封闭交通前，施工人员再次调查，使作业区精确到50厘米，作业面精确到0.5厘米；第四步，铣刨后，从下面层到底基层一层层深入，直到找到病害的真正成因。这种剥笋式的精细化施工在全国都非常少见。
在此基础上，公司还总结出了管理体系制度化、施工工艺标准化、管理程序规范化、管理手段信息化“四位一体”的管理方法，并全面应用在路面养护管理系统、养护工程质量动态控制系统、工程档案管理系统，大大提高了工程质量实时管控水平。由于参与了从路况跟踪监测、技术分析、方案制定到现场管控、验收、总结和后评估全过程管理，道路养护公司成为沥青路面养护技术提升和创新的平台和载体。
2012年6月，庐铜高速公路首次在安徽省高速公路养护工程中使用就地热再生技术，比传统养护维修工艺节约15%至30%的造价，还可以100%利用旧料。这是道路养护管理公司六项较大的新技术之一。此外，那些简便实用、对症下药的小发明、小技术也是层出不穷。比如工程人员发明的滚刷，很好地解决了新旧沥青路面的黏合问题。
2012年安徽高速公路路面大中修，仅施工驻地建设和建拌和站费用就节省近200万元；通过对路面养护工程的集约化管理，仅工程直接成本就节省了433万元。现在，安徽交通投资集团所有路段的微表处和雾封层均打包作为一个项目集中实施和管理。
