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昨天下午15点，郑州三环高架所有上下匝道口全部打开，至此，全长45公里的三环快速化工程，将为市民出行提供新的选择。
□东方今报记者 王献军/文 袁晓强/图
昨天下午3点，郑州三环高架20个上下匝道全部打开，正式向社会车辆开放。昨天的郑州市政府新闻发布会上，通报了三环快速化工程建设通车情况。郑州市建委主任陈新认为，在郑州交通“阵痛期”，郑州三环高架对内可分流车辆、对外可连接高速，将超负荷发挥其独特作用。
◎高架通车
新开通20个上下匝道
北三环（南阳路—中州大道）：高架快速路，全长约5.9公里，桥面双向六车道，地面双向六车道。
通车范围：北三环（南阳路—龙湖外环路）南北主线桥、上下桥匝道桥全线通车，北三环高架共10个匝道，分别是经三路、华北水利水电大学、文化路北侧、丰庆路、索凌路上下匝道。
北三环中州大道立交桥，东西向双线通车、由西向南通车、由南向西通车,其他方向因正施工无法通车。地面道路仅南阳路立交桥下部分匝道、花园路4条辅道扩宽段部分因管线迁改影响不具备通车条件，中州大道立交桥下南北方向通车。
北三环向东连接郑东新区龙湖隧道，高架段可直通九如路，地面道路连接众意路，九如路和众意路均可连接郑东新区CBD。
西三环（北三环—南三环）：高架与地面相结合快速系统，全长约10.2公里，桥面双向六车道，地面双向八车道。
通车范围：主线高架桥、上下匝道桥全线通车，西三环高架共6个上下匝道，分别是中原路、淮河路、长江路上下匝道。
西三环陇海互通立交已全部完工，因东西两侧陇海路高架桥正在施工，仅南北向主线高架桥通车。地面道路全线通车。
南三环（嵩山路—中州大道）：采用“高架+地面”交通组织形式，全长约5.9公里，桥面双向六车道，地面双向六车道。
通车范围：西起兴华南街东至陇海铁路全线通车，高架全线通车，桥下道路除京广路口（因京广互通立交未施工）全线通车。南三环高架共4个匝道，分别是碧云路上下匝道和紫荆山南路上下匝道。
中州大道（南三环—石化路）：采用“高架+地面”的主辅形式，全长约4.9公里，桥面双向六车道，地面双向十车道。
通车情况：中州大道南段高架部分仍在施工，中州大道南三环立交节点匝道能够实现转向通行，但中州大道南段南向北车辆仍需保通行驶，过境车辆可由南三环东路、机场高速绕行。
◎地面出行
三环25个路口新装红绿灯
为了配合三环高架的通车，需要提醒市民注意的是，三环地面道路的交通组织也有了明显变化。“三环沿线的25个路口，新安装了信号灯。”郑州市交巡警支队副支队长邓进超介绍。
◎后续进展
加快进度完成三环收尾工作
“三环快速化工程，还有地面工程没收尾，预计完成还要1个月左右的时间。”郑州市建委主任陈新介绍。
未完工的衔接工程主要有五项：一是中州大道南北延工程，计划今年10月完成高架主线施工；二是南三环京广立交工程，计划今年6月打通京广快速路与南三环的地面交通联系，其余部分力争在今年国庆节前后完成；三是中州大道（石化路—航海路）工程，与正在实施的陇海路中州大道立交同步建设，计划明年5月底前完成；四是西三环下穿陇海铁路隧道工程，计划明年5月底前完成；五是北三环南阳路立交工程地面段道路，受管线迁改影响，计划今年5月底前完成。
◎深度解析
三环交通仍会超负荷
三环高架通车后，拥堵的郑州交通会否“药到病除”？
“‘畅通郑州’实现了重要的阶段性目标，但解决郑州交通的问题，只依靠三环快速化还远远不够。”陈新认为，三环快速路是两个系统：高架快速路系统，提供环外点对点的快捷出行路线；地面城市主干道，通过周边路网实现交通的快速分流。
在郑州交通的“阵痛期”，三环高架开通能缓解市区交通拥堵，由于郑州不少大型道路工程仍在建设中，三环快速路将起到独特的代替作用。
工程回顾
2012年7月13日，西三环打下第一根桩基，拉开了郑州三环提速的序幕。截止到目前，该工程总体完成了建设计划。
郑州市政府提供的资料显示，三环路快速化项目全长45公里，其中快速化工程长约32.5公里，采用“高架+地面”的交通组织形式。三环快速路是郑州中心城区“环形+井字”快速路网的重要组成部分，对打造“畅通郑州”高效便捷的快速交通体系影响深远。
