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初夏时节，在福建省渔平高速公路延伸线-- 平潭海峡大桥复桥施工现场，建设者们正进行护栏、路面的施工。这是该工程最后的冲刺，5月底复桥将具备通车条件。通车后进出平潭岛将更加便捷、畅通。
至此，福建省高速公路建成通车里程将达4063公里。过去的十年，福建高速公路建设发展是一个持续赶超、不断跨越的历程。
从1994年6月动工建设第一条高速公路——泉厦高速公路，到2004年11月全省建成通车里程突破1000公里，高速公路建设用10年时间完成了第一个跨越。
第二个10年，更是一鼓作气，实现了“三连跨”：2009年高速公路通车里程突破2000公里，2012年10月突破3000公里，2013年12月突破4000公里。
这4000多公里高速公路，以“两纵五横”主骨架姿态纵横八闽大地，11个出入口连接起江西、浙江、广东邻省，北承长三角、南接珠三角、西连内陆腹地、东出台湾海峡；这4000多公里高速公路，使全省78个县15分钟内通高速公路，福建广阔的中西部内陆冲破大山阻隔，向沿海敞开怀抱，为经济社会发展插上了腾飞的翅膀。
这是省委、省政府高瞻远瞩、科学决策的结果，是省、市上下一心，竭力推动的结晶：
银根紧缩缺资金，福建省高速公路公司敢于突破，打开“银企战略合作”大门，破解融资“密码”；
困难多项目推进慢，实行领导干部“一线工作法”，开展“百日会战”、“百团大战”，近年来每年建成通车500公里以上，近五年每年项目都达30多个、在建里程1000公里以上；
项目多管控难，省高指、省高速公路公司在全国率先推行标准化管理，使项目工程质量稳步提升，管理效率不断提高。福建的管理经验被交通运输部作为典范向全国推广。
前进的脚步永不停歇。
当前，全省高速公路正如火如荼开展“好中求快科学跨越”工程建设百日竞赛活动，加大投入加快工程进展，目标直指2015年——通车里程超过5000公里，两年再增加1000公里，实现县县通高速。
