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日前，记者从山东聊城市济聊馆高速公路管理处获悉，按照交通运输部的统一部署。2013年12月31日11时起，山东、河北、天津、北京、山西五省市区域联网电子收费系统正式开通，聊城市济聊高速、高邢高速公路纳入区域联网范围。届时，聊城市14万ETC非现金卡和车载电子标签，可以在这五省市联网区域内，所有高速公路实现电子不停车收费，安装ETC(电子不停车收费系统)系统的车辆无需再在省际收费站停车缴费换卡。
据相关负责人介绍，之前聊城市ETC用户只能在省内高速公路实现不停车畅行，跨省通行时仍需要停车换卡，比较繁琐。但是，在京津冀鲁晋五省市ETC联网后，所有ETC用户在北京、天津、河北、山东、山西五省市高速公路区域内，将不再需要停车换卡，可实现不停车跨省市自动缴费通行。
据统计，目前聊城市现有ETC用户约14万户，随着五省市ETC联网收费，市民驾车跨省出行将更加便利，可在五省市1.7万公里高速公路上享受更加迅捷高效的出行服务。同时，聊城市农产品丰富，ETC联网收费后，聊城市境内的多种农产品也随着互联互通的链条，更加方便地运往联网区域内的各省市。五省市高速ETC联网收费将促进“五地”区域内经济贸易的发展和地域文化间的交流。
高管处的负责人表示，五地联网收费主要针对ETC用户，届时，ETC车道将发挥更大效力。据统计，ETC车道通行能力一般为1000辆/小时，单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆，其通行能力远高于人工收费车道，选择ETC车道通行不仅可以减少排队等候的时间，还能更好地发挥高速公路路网整体功能，加快区域物流速度。
自2013年12月31日11时起，“京津冀鲁晋”高速公路ETC(电子不停车收费系统)实现区域联网。鲁卡通相关负责人表示，有不少市民咨询关于ETC联网的事情，主要包括联网区域内该如何使用鲁通卡，过省界站时是否需要出示，本省办理可否异地充值等问题。
工作人员表示，目前聊城市市民主要使用的鲁通卡在河北、天津、北京、山西和山东的所有联网高速公路上都能使用，但仅限联网区域省市内高速公路。在京津冀鲁晋联网高速公路上，鲁通卡(包括鲁通卡A卡、鲁通卡B卡、与合作银行的联名卡、信联卡)的使用方式与在山东省内使用方式一致。可与电子标签(OBU)配合使用通过当地的ETC车道，没有ETC车道的收费站可持鲁通卡由人工车道刷卡通行。
省界收费站仍保留，跨省通行车辆的通行费仍分省(市)支付，没有鲁通卡的车主需在省界收费站换卡通行。鲁通卡在京津冀鲁晋五省(市)高速公路联网区域内使用，均享受当地省市的ETC优惠政策。
虽然现在实现了区域联网收费，但在联网区域内的高速公路上跨省不停车通行是实行分省付费的，并不是到下高速公路出口时一次性付费。当卡内余额不足以支付当次通行费时，须现金全额缴纳当次通行费。另外，鲁通卡用户充值需在山东省内充值，目前还不支持跨省充值业务。
“京津冀鲁晋”成全国第二大联网区
2010年9月28日，“京津冀”三省市实现了高速公路联网不停车收费，三省市联网收费后，极大地促进了三省市区域内经济贸易的发展和文化间的交流。
根据统一部署，2013年12月31日11时起，作为“农产品”大省的山东和“煤炭”大省的山西，加入高速ETC联网收费，形成京津冀鲁晋的五省联网区，五省市高速公路区域联网电子收费后，将成为全国第二大ETC联网区域。
随着五地ETC联网收费运行，山西的运煤车辆，能够更加便捷地把本地煤炭运往区域内其他各处，山东境内的多种农产品也将随着区域联网的链条，分别运往区域各地，将为区域内的运输车辆和公众出行提供极大的便利。
据悉，京津冀鲁晋五省市高速公路区域联网电子收费开通后，京津冀鲁晋区域内有200多万ETC用户，在1544条ETC专用车道和10510条人工刷卡车道(MTC)享受更加便捷高效的出行服务。
