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自昨天凌晨开始，随着为期十天的入口计重“过渡期”结束，四川省严格禁止超限货车进入高速公路。交管部门表示，“入口计重”进入第二阶段后，先期仍以超限治理为主。而对于各高速入口发现的超限货车，暂时仍以劝返为主，一般不予处罚。
昨天早晨，司机吴姜利驾驶一辆号牌为川A55887的货车，来到成绵高速成都收费站。在交警示意下，货车缓缓通过货车专用通道上的移动式地磅。称重数据显示，这辆两轴货车的总重为12.6吨，尚未达到两轴车20吨的“上限”，并未超限。
不过，成绵广高速交警一大队民警在查看其行驶证后发现，这辆车自重加核载质量一共8.005吨，其已经超载30%以上。随后，交警依法对其开出了告知书，要求司机于15日内前往交警大队接受处理。“超载30%以上，将被处以罚款1000~2000元，记6分。”交警介绍。不过，由于其尚未超限，执法人员还是允许其进入了高速公路。
四川省交警总队相关负责人介绍，随着前10天的“过渡期”结束，此次超限治理工作已经进入第二阶段。对于经过称重发现载重超限的车辆，交管部门将严格实施劝返。在被问到超限车辆将受到怎样的处罚时，该负责人表示，目前原则上还暂不处罚，“主要还是以劝返和宣传为主”。
“治理超限的目的是让广大驾驶员自觉遵守相关法律法规，减少交通事故，保证道路畅通，目的不在于处罚。”该负责人表示。不过，对于情节严重的，交警和交通执法人员将联合执法，依照《道法》、《公路法》等法律法规依法进行处罚。
对于有媒体提及的“超限车当场卸载”情况，成绵广高速交警一大队负责人介绍，目前，不少高速收费站尚无专门的卸货场地，对于查到的超限车辆仍以劝返为主，对于需要卸载的，要求其返回装载地点进行卸货整改。
“以往我们辖区每天有10余起事故，现在每天只有5起左右。”成绵广高速交警一大队负责人介绍，入口计重以后，事故明显减少。据省交警总队高速公路支队统计，自去年12月21日“入口计重”以来，全省省管高速公路的货车交通事故明显下降，共发生货车立案道路交通事故10件，环比减少14件，降幅58.33%；死亡5人，环比减少9人，降幅64.29%。而与前一年同期相比，货车事故下降28.57%，死亡人数下降了68.75%。
2014年1月1日凌晨0点左右，成绵高速德阳南，“从31日晚上19点到1日凌晨0点，一共有70多辆货车经过，没有一辆超载车，有两辆超宽车经过，被我们劝返。”德阳市交警直属一大队民警介绍。与此同时，和成绵高速平行的大件路却异常忙碌，不少超载车改走这条路。记者数了一下，10分钟内，有12辆满载砂石的大货车通过。
从12月31日深夜至1日凌晨，遂宁境内各个高速公路收费站，鲜见超限超载的货车。截至昨日凌晨零时40分，记者从遂渝高速交警大队了解到，从重庆方向进入四川境内的货车中，仅发现有一辆超限货车，已通过川渝收费站右侧的便道劝返。
