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近日，记者从惠州市加快推进高速公路建设的调研活动和工作会议中获悉，目前惠大高速的路基工程、桥梁工程、涵洞工程均已完成超过了九成，年底前要建成通车。从2009年算起，开工建设6年的惠大高速终于将迎来通车倒计时。惠州市长麦教猛说，按照计划，今年惠州要建成惠大高速、惠深高速惠州段改扩建、大广高速龙门段、汕湛高速博罗段四条高速公路。同时，从莞高速惠州段的起点至广惠高速段也要建成通车，全市高速公路通车里程要达到580公里。
据介绍，其余在建高速公路中，潮惠高速惠东段计划2016年通车，而武深高速惠州段的先行工程九连山隧道已于今年2月动工建设，计划2017年通车。
惠州市交通运输局局长吴献民介绍，2014年全市高速公路完成投资52亿元，占年度投资计划50.3亿元的103％。在征地拆迁方面，高速公路沿线县区、镇街积极推进项目征拆，特别是龙门县、大亚湾区和仲恺高新区在规定时间内完成征拆工作。
记者了解到，去年惠州7条在建高速公路有6条完成或超额完成了年度投资计划，尤其是惠州海湾大桥（广惠高速东延线）建成并于今年2月5日通车，使惠州高速公路通车里程增加到509.9公里，在全省地市中排名第二，仅次于广州市。
会上透露，2015年惠州市高速公路建设项目共11个，其中续建项目6个，新开工项目3个，开展前期工作项目2个。经初步统计，加上新开工的武深高速公路惠州段，惠州今年要完成的高速公路建设总投资将超过70亿元，达71.59亿元，投资力度创新高，建设任务也很重。
年内将建成通车的4条高速公路中，起于惠城汝湖止于大亚湾澳头的惠大高速公路尤为受到关注。自2009年9月开工以来，惠大高速最初预计建设总工期为3年，原计划2012年建成通车。此后由于征地拆迁滞后、项目资金紧张等因素，该项目计划通车时间两度推迟，从2014年底延后至了2015年底。
那么，该项目进展如何？惠大高速有限公司董事长陈连辉介绍，截至目前，惠大高速路基工程累计完成96.7％，桥梁工程累计完成92.3％，涵洞工程完成96％，主线路面工程累计完成22.5％，辅道工程已完成通车，全线计划于2015年底建成通车。
记者在惠大高速东江特大桥南岸建设现场看到，大桥主体已成形。陈连辉介绍，该大桥是惠大高速公路的控制性工程，正在进行桥面铺装，再过几个月就可以贯通。“整条高速今年12月底前全线建成通车没问题。”
记者了解到，惠州市承担着全省高速公路里程12％的建设任务，完成情况直接影响全省目标的实现。麦教猛说，惠州高速公路建设工作虽取得阶段性成果，但与省委、省政府的要求还有较大差距，在去年全省加快推进高速公路建设任务完成情况考核中，惠州排名靠后。
据介绍，征地拆迁、资金筹措等问题影响了惠州高速公路建设进度。例如，从莞高速惠州段自2010年动工以来，出现长时间停工，目前路基工程仅完成 40.4％，桥梁涵洞工程只完成27.2％。此外，潮莞高速惠东段路基工程目前才完成60.1％，隧道工程只完成42.7％。
会上透露，惠大高速、从莞高速惠州段因受股东退出的影响，已出现资金断链，还未找到新的投资主体，后续建设资金仍在努力筹措。个别项目也有资金到位不及时的情况，影响了项目全面铺开建设，资金问题已成影响部分项目顺利推进的主要矛盾。此外，除了大广高速龙门段、汕湛高速博罗段外，其余4条在建高速公路都不同程度存在征地拆迁问题。
麦教猛要求项目承建单位以及负责征地拆迁的沿线县区、镇街，不能一拖再拖、失信于民。他说，要在确保质量安全的前提下全力加快速度，打好高速公路建设“大会战”，确保年内计划建成项目按期竣工通车。
