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2013年7月30日，乌鞘岭隧道群建成通车，实现了连霍国家高速公路甘肃段全部高速化。至近日，雷家角至西峰、金昌至武威、营盘水至双塔三条高速公路也先后完工。这些建成项目不仅畅通甘肃东大门、打开东北部大门，还实现河西走廊金昌、武威两市全程高速连接。
甘肃省交通运输厅19日举行新闻通气会发布了以上消息。甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙介绍，雷家角至西峰、营盘水至双塔、金昌至武威三条高速公路自今年11月20日零时起正式通车试运营，这对完善甘肃高速公路路网结构，提升路网整体效能具有十分重要的意义。
赵彦龙介绍，根据甘肃高速公路运营管理规定，经与甘肃省公安厅协商，新通车运营的这三条高速公路将执行新调整的限速标准。下一步，他们将督促建设单位做好项目缺陷责任期内各项设施的完善工作。
作为甘肃通往中东部地区和华北地区的重要通道，雷家角至西峰高速公路的建成畅通了甘肃的东大门，全面打通了青岛至兰州国家高速公路在我省境内的最后“瓶颈”。该项目主线全长128.057公里，合水连接线长17.13公里。
雷西高速公路于2010年10月开工建设，2013年11月完工。工程建设过程中，建设单位积极克服拆迁难度大、桥隧构造物数量多、地材地料短缺、施工场地狭小等各种困难，管理上推陈出新，严把原材料质量关，创造性地开展施工标准化管理等一系列的创新举措，加强了施工过程的控制，确保了全路段保质保量按期完工。
作为甘肃在沙漠地区修建的第一条高速公路，营双高速公路建成后使北京、青岛等地经银川至拉萨、霍尔果斯及甘肃河西地区的高速公路里程缩短约190公里，打开了甘肃中北部的大门，打通了兰白都市经济圈、河西新能源区、宁夏银川地区和内蒙“呼包鄂城市群”北向经济带的交通大动脉。
营双高速公路于2010年11月开工建设，2013年11月完工，线路全长157.56公里。该工程全线位于腾格里沙漠和祁连山余脉向黄土高原过渡地带，沿线水资源极其贫乏，自然气候条件恶劣，崩塌、风沙、采空区和湿陷性黄土、盐渍土、软土等各类地质地貌众多，是我国重点监视的主要地震活动区域之一，工程质量控制难度大。
对此，施工单位与长安大学联合，根据风积沙压实受力特性的理论分析，采用不同方法对风积沙进行最大干密度试验，针对不同的机械组合、松铺厚度和压实遍数，进行了大量依托工程试验，系统提出了利用风积沙填筑路基的原材料、碾压、检测等成套技术。
