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10月31日，集全程监控、自动检测、语音警示、区间测速等功能为一体的全程电子监控系统在京哈高速公路天津段建成并正式投入使用，这标志着天津高速公路实现智能化管理。据悉，该系统同时具备无缝隙全程监控、交通事件自动检测、语音警示、全程区间测速、治安卡口5大功能，京哈高速公路是津城首条实现全程监控的“电子高速公路”，今后途经本市的其他高速公路也将陆续实现智能化管理。
10月31日上午10时，记者驱车从宝坻北站驶入京哈高速公路后发现，大约每隔500米，道路两侧就设有一处监控点位。每处监控点除配备摄像监控装置外，还有两个高音喇叭。当行至高速公路上行72公里处时，记者为拍摄照片，将车临时停靠在道路一侧。没过几分钟，在两声清晰的音乐提示音后，高音喇叭“发话”了，示意记者的车尽快驶离。记者发现，这条高速公路的很多路段均设置了大型电子显示屏，一旦有车辆出现超速违法行为，违法车辆的号牌信息就会即刻显示在电子显示屏上，并不间断地滚动播放。
交管局科研所副科长修振国表示，京哈高速公路的这套电子监控系统包括视频监控系统、区间测速卡口系统、交通事故自动检测系统、交通诱导系统和指挥中心系统。“京哈高速公路天津段沿线设有37处74个监控点、4块交通诱导屏、6个断面区间测速。平均500米设置一处监控点位的探头密度，远远高于其他省市高速公路电子监控的密度。”不仅如此，这些监控系统均采用红外夜视摄像机，即便夜间也能清晰地捕捉到车辆的相关信息，真正实现了全天候全覆盖无缝隙全程监控。
这套电子监控系统是如何实现交通管理的呢？记者在交警高速支队津蓟大队指挥室内看到，两名监控交警正坐在电脑前，通过不断点击鼠标实现大屏幕上监控画面的切换。在监控画面切换至“K84+095”时，两辆停靠在高速公路路边的工程车引起了监控民警的注意，他们当即通过广播喇叭对两辆违停车辆实施劝离。很快，两辆违停车辆陆续驶离。
除了通过数字语音广播喇叭对违停、行人穿越高速路等行为进行语音警示，这套系统还具备交通事件自动检测功能，可及时发现高速公路上的突发事件，第一时间告知指挥中心，采取相应措施。
“以往发生事故后，由于当事人叙述不清或事故造成拥堵等原因，巡查交警很难第一时间赶到现场处理，甚至还要走很多‘冤枉路’，延误了救援时间。新系统应用后，不仅能保证交警准确定位，还能够通知路面交警第一时间疏导，确保了路面的畅通。”交警高速支队津蓟大队大队长于国群告诉记者。
采访过程中，指挥室里超速违法监控画面上不断显示出超速车辆的图片和相关信息。监控画面不仅能够清晰地显示违法车辆的车型、车身颜色、车牌照号等相关信息，甚至还能清晰地捕捉到驾驶室前排司乘人员的面部信息。于国群说：“这就可以实现车牌、车型等特征信息的自动识别，对套牌、假牌、故意污损遮挡车牌、不按规定使用车尾转向灯等违法行为进行取证。
只要发生超速等违法行为，一辆都跑不了。”不仅如此，其超强大的治安卡口功能，还可以通过信息平台软件对货车货物情况、挂车情况等图像的获取，实现卡口信息入库、区间检测、盗抢等黑名单车辆报警，以及对高速公路主线警务工作站发布的到达车辆提前预警，并通过LED显示屏告知当事人违法事实及相关处罚决定，为公安机关侦查破案、打击防范、行政管理等工作提供了有力的帮助。
