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记者从有关部门获悉，山西省高速公路总里程在全国排名第七，具备了四通八达的交通基础条件。记者手里拿着的是一份刚刚发布的2011年的全国公路统计年报，在这份报表中显示山西省的高速公路总里程已经达到了4000多公里，居全国第七，公路密度等主要指标这些都高于全国的平均水平。
在此基础上，今年山西省高速公路还将再建成1000公里，总里程将达到5000公里，眼下是施工的黄金季节，全省在建的23个高速公路建设项目正在加紧施工。
山西省把高速公路建设放在基础设施建设的重要位置，规划出“三纵十一横十一环”。三年来，山西省高速公路建设创造了四个纪录，首先在没有一分财政投资的情况下，山西省完成投资1500多亿元，位居全国前列。在建设速度方面，新增通车里程2000多公里，相当于我省过去15年高速公路通车总里程。
同时，全省通车里程突破4000公里，在全国的排名4年里前进了9位。最值得一说的是，建设难度之大前所未有，桥隧比例高达30％，其中桥梁长555公里，隧道长380公里，加起来相当于太原到南京的距离。山西省高速公路建设拉动了当前的经济增长，而且增强了山西发展后劲。到“十二五”末，山西省将基本实现县县通高速、省会到地市不超3小时，乡邻地市间2小时通达。地市至所辖县市1小时通达的目标。届时，一个覆盖全省，东连京冀，西达秦蜀，南通中原、北出长城的高速公路网将跃然呈现。
