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日前，《国家公路网规划（2013年-2030年）》公布，记者从天津市政公路管理局获悉，此次国家公路网规划调整中，天津市境内新增7条国家公路，规划里程由880公里增加至1540公里，国道网密度达到12.9公里/百平方公里，居直辖市之首。
《国家公路网规划》以“形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省市、省际多路连通，地市高速通达、县县国道覆盖”为目标，规划了普通国道和国家高速公路两个路网层次。其中普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，全面连接县级以及行政区、交通枢纽、边境口岸和国防设施。国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线、远期展望线组成，全面连接地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。
调整后国家高速经过天津的共有8条，总里程620公里（原规划430公里）。
普通国道经过天津的有9条，总里程920公里（原规划450公里）。
调整后国家高速经过天津的共有8条
原国家高速为5条：G1京哈高速、G2京沪高速、G25长深高速、G18荣乌高速、G2501滨保高速
新增国家高速3条：G1N北京-秦皇岛高速，即目前在建的京秦高速；G0111秦皇岛-滨州高速，即现状海滨高速；天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津-石家庄高速，即拟建的滨石高速。
原普通国道有5条：
G102京哈线、G103京塘线、G104京福线、G205山深线、G112北京环线。
新增路线4条：环绕东部沿海的G228丹东（辽宁）-东兴（广西）线，天津境内由西外环高速辅道、津歧公路等组成；纵贯天津南北的G233克什克腾（内蒙古）-黄山（安徽）线，天津境内由津围、津淄公路等组成；天津港南港区直通西部腹地的G336天津-神木（陕西）线天津境内由制万、津文公路等组成；横贯天津中部地区的G509京唐港-通州线，即天津境内唐通公路。
京津间国家级高速增至3条
此次国家公路网规划调整，将对天津公路发展产生深远影响，对提升天津国家公路运输主枢纽地位、助力全市经济发展具有重要意义。市政公路管理局规划处的负责人介绍说，国家公路网的调整大幅提升了天津公路交通对外辐射能力，新增天津直达黑龙江、内蒙古、陕西、安徽、广西等省份及沿线130个县级以上行政区的通道，滨海新区及天津港对外辐射车道增加30个，市域对外出口车道数增加52个。
随着路网规划调整，我们通过国家高速公路去北京又多了一个选择。这就是建设中的京秦高速。规划处负责人表示，路网规划调整强化了京津同城和京津冀区域交通一体化格局，新增了天津直通石家庄、秦皇岛等城市的国家高速公路，将实现京津之间由3条国家高速（京哈、京沪、京秦）快速通达、京津冀“2+8”城市群由国家高速公路网覆盖，进一步缩短京津冀城际时空距离。
此外，调整后扩大了国道对天津城乡的覆盖，新增连接区县行政中心3个（津南区、大港区、京津新城）、乡镇27个、示范产业园区和旅游景区14个，实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇国道连通，将有力带动沿线经济社会发展。
天津将调整公路重点工程建设
针对此次国家公路网规划的调整，天津也将配合规划调整进一步重点工程建设。市政公路管理局规划处负责人告诉记者，至2012年年底，全市已建成通车公路约1. 5万公里，其中高速公路1100公里（国家高速410里），普通国道450公里，普通省道2000余公里。未来2-3年，天津公路建设仍将以“加快建成高速公路网、扩容提升普通干线公路网、改造完善农村公路网”为主要内容。高速公路建设方面，将加大国家高速公路建设力度，加快京秦高速建设，尽快完成长深高速扩建，抓紧启动建设滨石高速等。同时，继续加快西外环、津汉、塘承二期、唐廊一期、津港二期、蓟汕高速公路建设。力争到“十二五”末，使高速公路通车里程达到1350公里，规划实现率82%，国家高速规划实现率达到90%左右，基本实现京津冀全方位便捷联系、港口多方向高效集疏运、双城间多通道快速连通。
普通国省级公路建设方面，将继续实现国家一级化改造、干线公路拥堵治理、省际出口路提升改造、打通区县间断头路、完善港口集疏运通道等重点工程，力争到“十二五”末，使普通国道全部达到二级以上水平，一级化率达到45%以上，居于全国领先地位。
农村公路建设方面，将以推动城镇化进程、支持“三区”发展为重点，进一步加大县乡公路和重要乡村公路改造力度，打通镇、乡、村间的“断头路”。每年新建和改造农村公路约800公里。
