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春节假日，小车在高速公路上通行费再次免收。不过，不少专家建议，减免节日长途客运大巴的费用更能普惠于民。上海市交港局长孙建平今天向记者透露，已向交通部提出建议。
2012年中秋、国庆长假首日，在免收小车高速通行费的利好下，16个省市24条高速出现拥堵，一度在道路上上演“全身健身”运动有人做操活动躯干，有人打网球解闷，甚至有人干脆在路边溜狗……对此，不少业内和专家建议节假日免费政策不应仅限于7座以下的车辆，应将客运大巴等公共交通车辆纳入其中，让更多的普通人享受这一优惠。
而正在举行的上海市第十四届人大一次会议上，陈必壮代表也提到该问题，他认为虽然从长假效应和旅游经济的角度出发，免收小车高速公路通行费是有其可取之处的；但从交通运输的目的来讲，节假日减免长途客运大巴高速通行费才真正能够满足大众的出行，“毕竟总体来说，有车的仍然是少数。”
那么，如果减免大巴通行费，乘客能得到多少实惠呢？上海市长途客运总站站长张永斌曾跟记者算了一笔账，平均票价可便宜10-15块。当然，“具体还要由线路长度来决定，越长的线路通行费越多，不收的话得到的实惠也就越多。”他指出，如果免收大客车通行费，确实能提升高速公路的运能，“你一两个人一部车，然后路上全是车，跟四五十个人一部车，然后高速行驶，完全不是一个运能等级。”
对于业内和专家的减免长途客运大巴高速通行费的提议，市交港局长孙建平下午在人代表现场办理代表意见时向记者透露，已向交通部提出建议，交通部回应称正在研究相应政策。
