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南京三桥此前增加的五年收费期也被打回，高速公路收费期满后怎么停止收费还在研究中。撤迁12个违规收费站的同时，江苏又有11条“超龄路”收费年限被砍。
近日，江苏省政府办公厅下发关于重新核定部分高速公路收费期限的通知，对包括南京长江三桥在内的11条高速公路收费年限进行调整，9条经营性高速公路均从原先的30年收费压缩至25年，2条政府还贷性高速公路则由过去的20年收费年限减短到15年。
11条高速公路项目及重新核定的收费期限
序号 高速公路收费项目 收费终止年月
1、 南京长江第三大桥 2030.10
2、 沿海高速公路盐城至南通段 2030.11
3 、宿淮盐高速公路宿迁至淮安段 2030.11
4、 环太湖高速公路 2031.10
5、 沿海高速公路连云港至盐城段 2031.11
6 、宿淮盐高速公路淮安至盐城段 2031.11
7 、宁常高速公路 2032.9
8 、镇溧高速公路 2032.9
9 、京福高速公路徐州西绕城段 2032.7
10 、宁淮高速公路 2021.12
11 、宁洛高速公路江苏段 2021.9
2011年5月，交通运输部等五部委部署收费公路专项清理工作，其中一项重要任务就是“坚决撤销收费期满的收费项目”。五部委要求，东部地区省份政府还贷公路收费期限不超过15年、经营性公路收费期限不超过25年。此次，江苏清理的11条“超龄”公路均是收费期限总和超过《收费公路管理条例》规定的。
这当中最引人关注的当属南京长江三桥。早在通车之初，长江三桥的暂定收费年限曾经就是25年，可是2009年时，由于三桥经营状况不理想，其收费年限被延长到了30年，以求收回成本。这一消息当时即引起市民质疑。有人曾按照该桥收费标准作过计算，以该桥2008年日均车流量2万辆计算，延长5年后，社会公众至少将多掏近5.5亿元。
有关部门当时曾解释认为，三桥立项于2002年，早于国务院颁布的《收费公路管理条例》，可以按“老路老办法”。此次清理后，三桥的收费年限重又回到25年，目前还剩下18年。此前，公众关注比较多的“高龄路”还包括沪宁高速。
沪宁高速公路也是江苏第一条高速公路，1996年通车，原定的收费年限是到2027年，2004年4月1日，宁沪公司决定投资1054亿元扩建双向八车道，此后省政府批准其将收费年限延长至2032年，于是总收费年限就达到了36年，超出了国家规定的25年大限足足11年。不过，沪宁高速并没有列入此次被清理重新核定年限的目录。相关人士对记者表示，沪宁高速这种因追加投资申请延长收费年限是符合国家政策规定，也是省政府核准的。
另外，收费年限与三桥一样同为30年的南京长江二桥也未列入清理之列。南京长江二桥2001年3月26日通车，收费年限至2031年3月26日。对照一下省政府此次公布的11条高速公路收费期限，所剩收费时间最短的就是宁淮高速和宁洛高速，减掉5年后，这两条高速到2021年就将面临免费开放。但目前的状况是，江苏高速按南网和北网联网运营，收费都是在一个盘子里的，而非一条一条来收。
上了高速后，车主在入口处领一张卡，下高速时再于出口处缴费，但这中间怎么走，并不是只有一条路径可选。江苏省高速公路联网管理中心负责人介绍，由于江苏路网密度高，多路径存在的范围很广，收费时都是按最短路径来计算的。宁洛和宁淮两条高速到了收费年限后肯定要停止收费，但怎么停，现在还没有先例，不好说。
目前各条高速公路停止收费的年限各不相同，业内也猜测今后是否会通过政策调整来实现。比如说，将所有高速公路的收费年限调整到一个比较集中的时间，或者是通过调整收费标准来实现等等，但是目前还是个未知数，有待政府部门进一步研究。
