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全国公路免费通行的首日，全国各地不少高速公路被堵成了停车场，南京市境内的沪宁高速南京收费站、二桥收费站等也不例外。昨天，“堵况”大大缓解。记者在绕城公路、沪宁高速、二桥、长江隧道等收费站看到，除了二桥收费站因通行车道由15车道突然缩至3车道，在上午8时至11时出现稍许拥堵外，其他收费站进出口通道基本不需任何等待。
25分钟卡子门直达汤山
昨天上午9:30，记者驱车从卡子门至汤山，这段不算太长的路要途经3个收费站，即绕城公路收费站、沪宁高速南京收费站和汤山收费站。从宁溧路高架至绕城公路，平日里还会偶尔小堵的这段路昨天出奇通畅，绕城公路的几个进出口通道没一辆车积压。而从绕城公路行至沪宁高速南京收费站，记者基本以“最高限速”跑完了全程。记者看到，沪宁高速公路南京收费站出站口的几大通道前，车辆积压最多的一个道口只有6辆车，大客车及货车通行的ETC通道也是随到随走。“上午8时至10时，收费站进出区域只会间隙性出现拥堵，但车辆积压长度均不超过50米，相较前一天，堵况大大缓解。”一位值勤的交警告诉记者。
从沪宁高速行至汤山收费站，道路依旧十分畅通。记者算了一下，从卡子门至汤山收费站，记者只用了25分钟便走完了全程。
长江二桥昨天“堵况”有所缓解
前天，长江二桥的拥堵，一直影响到沪宁高速及主城地区。昨天上午10：20，记者从中山门驱车前往二桥收费站时发现，这一路基本看不到堵点，最快速度能达到120公里/小时。拥堵出现在收费站出口至二桥桥面。记者看到，刚过了收费站通道就有约20辆货车被交警指挥停在路边，让小汽车先行。高速二大队罗警官告诉记者，长江二桥收费站的单向放行通道多达15个，而至二桥桥面只剩3股行车道，“车道突然缩水，必须让小汽车与货车分行，若混行，不仅通行速度很慢，且容易产生碰擦。上午和下午的高峰时段必须采取措施让货车限量放行。”
虽然采取措施让货车分批限量放行，但从二桥收费站至八卦洲服务区，拥堵还是不可避免，车速最快只有20公里/小时，但罗警官表示，“这种状况跟昨天比起来根本不算堵。”
预测：下个流量高峰将从10月6日下午开始
明后两天高速的车流量如何呢？相关负责人预测，接下来几天的车流量将较昨天进一步下降，下一个高峰流量要等到6日及7日下午，但绝对不会超过9月30日当天的流量。
据沪宁高速南京收费站统计，9月30日零时至昨天零时，该站的流量共9.2万辆，创该站建成16年来的最高历史纪录，出站量为5.5万辆，进站量为3.7万辆，其中客运占90%。前天零时至15时，该站进出流量为63166辆，而昨天零时至15时，流量为46058辆，一下子少了1.7万辆，“保守估计，全天的流量将较9月30日少1/3左右。”沪宁高速南京收费站副站长王盛透露。
来自二桥收费中心的统计显示，前天，该站的进出流量达到12.8万辆，也创历史新高，其中出站量超过8万，进站量4万多。而昨天零时至15时，收费站进出口流量为68100辆，较前天同时段少了1.5万辆左右。
