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目前，曲靖市正在建设的高速公路有沾会、东过境、宣曲、大瓦仓至昌隆铺和江召新建段5条327.8公里，已完成投资439.7亿元，曲陆高速公路改扩建工程正加快推进，五年会战”期间规划建设10条高速公路，高速公路里程将达1204公里，曲靖高速公路建设驶入“高速路”，工程建设日新月异。
“三年攻坚”，打响交通设施战役
新的征程开启交通新的目标，虽然曲靖以往交出的成绩单不错，特别是高速公路发展在“十五”末、“十一五”初处于全省领先地位，但逐渐已落后于省内发达州市和省外周边地区，长期以来让曲靖人骄傲的便捷交通正日益显露其力不从心的一面，再靠以前的基础及原来的建设速度和方式，显然难以跟上全市经济奋力向前的步伐。在“一带一路”大背景下，“滇中经济圈”建设的行动中，交通先行的理念不仅是曲靖交通人的觉悟，也早已成了曲靖上下的共识，几乎所有人都盯着交通上。
2013年8月曲靖在全省率先打响了综合交通基础设施建设“三年攻坚”战，启动建设8条高速公路和国省干线公路改造、农村公路建设。时至今日，已建成通车西石、普宣、昭会、待功和江召改建段5段，新增高速公路通车里程289公里、达554公里，是“十一五”末的2.2倍，正在建设沾会、东过境、宣曲、大瓦仓至昌隆铺和江召新建段5段327.8公里，累计完成投资439.7亿元，是“十一五”末的4倍多。同时，境内国省干线公路改造相继启动，农村实施行政村硬化和“溜索改桥”改造工程，农村公路发生翻天覆地的变化。
“五年会战”，将建10条高速
“三年攻坚”正酣，“五年会战”已经打响，并且战斗越打越激烈，战场越拉越大，国高网、地高网，高速公路、农村公路建设全面开花，到处是轰轰烈烈、热火朝天的建设场面。2015年以来，结合“五网”建设的全面推进，“六出省、五入昆”高速公路网布局呼之欲出，“五年会战期间”规划建设10条高速公路，到2017年，g56杭瑞、g85渝昆、g78汕昆、g60沪昆四条国高网曲靖境内全线贯通，县县通高速，到2020年，新增高速公路579公里、达1204公里，县与县之间、国高网与国高网之间互联互通，达到西融滇中、东连黔桂、北接川渝、南向出境的目标。这显然是曲靖交通建设史上的又一个大手笔，到时曲靖“出省入滇”的独特区位和“互联互通”的交通优势越发凸现，重要交通枢纽地位真正建立。
目前，在建的宣曲、东过境、沾会、大瓦仓至昌隆铺段和曲陆改扩建工程进展顺利，工程进度日新月异，江召高速新建段今年年底前通车，其余的将在2017年建成通车。新开工的寻甸至沾益高速公路正加快完善前期相关工作，年内可实质性动工；待建的曲靖（三宝）至昆明（清水）高速公路正在开展投资人招标，威宁至宣威高速公路正在组织初步设计编制及报审，召夸至泸西高速公路工可报告已编制完成，三条高速公路都有望今年内实现开工。
“六出省、五入昆”，布局呼之欲出
2015年以来，曲靖市结合“五网”建设的全面推进，“六出省、五入昆”高速公路网布局呼之欲出。到2017年，g56杭瑞、g85渝昆、g78汕昆、g60沪昆四条国高网曲靖境内全线贯通，县县通高速，到2020年，新增高速公路579公里、达1204公里。届时，曲靖“出省入滇”的独特区位和“互联互通”的交通优势越发凸现，重要交通枢纽地位真正建立。
“五年会战”结束后，以曲靖中心城区为起点，将实现六个方向的高速公路通道直接出省、五个方向的高速公路通道直接入昆。出境方面，从富源方向出境，前往贵州盘县约100公里、至兴义市约160公里；从宣威方向出境，前往贵州水城县约200公里、至威宁县约140公里；从罗平方向出境，前往贵州兴义市约170公里、至广西西林县约360公里。同时，待宣曲、沾会、沾寻、威宣高速建成通车后，通过昭通或贵州六盘水、毕节等地，前往成都、重庆方向，进入内陆地区更加便捷。待曲靖至泸西及联络线阿岗至罗平八大河高速公路建成通车，通过广西打通出海通道，通过文山、红河接通东南亚国家陆上大通道。
入昆方面，从曲嵩高速，经马龙、嵩明进入昆明138公里；从曲陆高速，沿西石、昆石高速，经陆良、石林、宜良进入昆明207公里；从宣曲高速，沿沾会、待功、昆嵩高速，经沾益、会泽田坝、寻甸、嵩明进入昆明约300公里；从三宝至清水高速，经马龙、宜良进入昆明约110公里；从沾寻高速，经寻甸、嵩明进入昆明约160公里。同时，待曲陆改扩建工程和东过境、召泸、沾寻高速建成通车后，与滇中环线高速闭合后，曲靖、昆明、玉溪、楚雄之间完全实现高速公路互联互通。
目前，曲靖市综合交通基础设施建设五年会战正值关键时期，以高速公路为主的公路网项目，已建成一批，正在建设一批，即将开工建设一批，开展前期工作储备一批。麒麟至师宗至泸西、支线阿岗至八大河高速公路工可报告省发改委已出具审查意见，支撑性报件已委托编制。新开工和即将开工建设的高速公路项目2020年前都将相继建成通车。
