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7月9日～10日，四川省发展改革委员会组织召开了成都新机场高速公路预可报告评审会，省发展改革委员会、省交通运输厅、成都市人民政府、资阳市人民政府、成都市发展改革委员会、资阳市发展改革委员会、成都市交委、资阳市交通运输局、省工程咨询研究院及沿线各区县的领导及专家参会。7月9日，相关部门领导及专家组踏勘了项目现场，形成了现场调研意见；7月10日，在锦宏交通商务酒店三楼会议室召开了专家评审会，与会专家认真听取了项目情况汇报，并结合现场考察情况，经过充分探讨交流，一致同意本次评审顺利通过，同时也对下阶段的工作提出了中肯的意见和建议，便于项目下阶段工作的开展。
成都新机场高速公路是目前我省标准最高的高速公路项目，起点至新机场（约49千米）采用设计速度120千米/小时、双向8车道，新机场至止点（约39千米）采用设计速度100千米/小时、双向6车道。
推荐方案主线起于成都绕城高速公路(成龙互通与成自泸互通之间)，止于资阳市保和镇北侧遂资眉高速公路，主线（K线）长88.280公里，起点设置起点连接线（长2.708公里）接三环，并同步实施连接天府新区的天府支线（A线，长12.077公里）、直连新机场的机场连接线（长3.870公里），路线合计总长106.935公里。全线占用土地13134亩，设置特大桥31716米/3座、特长隧道4915米/1座，桥隧比48.6%，设互通式立体交叉14座(其中枢纽8处)，总投资估算216.28亿元，平均每公里造价20225万元。
