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南京纬三路过江通道工程位于南京长江大桥上游约5km，采用双管双层、X型8车道盾构隧道方案，连接南京主城区与浦口规划新市区中心，项目按城市快速路标准修建，设计车速80公里/小时。
工程自开工以来，用科研的力量和先进的管理攻坚克难，不断破解重大技术难题。南京纬三路过江通道工程在国内首次采用盾构饱和法开舱作业，中交集团以此为契机对该项技术进一步研究形成工法并且对相关设备国产化，锻炼出一支能够开展带压开舱作业的国内团队，掌握盾构饱和法开舱作业领域的核心技术，填补了国内在该领域的空白，并且能够提高带压开舱作业的效率、降低维修成本，具有良好的经济效益和广阔的市场前景。
南京纬三路过江通道项目自2012年8月开始盾构掘进，截止目前，采用饱和法进舱作业600余次，作业时间超过2400小时，更换各类刀具909把，克服了复合地层施工、饱和带压换刀的世界级难题。N、S线分别已完成盾构段的44.8%和37.5%，两线均分别穿越了复合地层。隧道江南、江北明挖暗埋段以及江北段地面道路工程均实施完成，2015年底建成通车的目标基本可控。
