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日前，乌鲁木齐东绕城高速公路葛家沟隧道双洞全部贯通，该隧道全长1475米，是乌鲁木齐范围内最长隧道。
据了解，乌鲁木齐东绕城高速于2015年10月30日全线贯通，2016年1月1日，主线试通行，但各匝道仍处于封闭状态。在两处重点控制性工程采空区露天煤矿和葛家沟隧道旁，分别设置了700多米、900多米的施工便道供车辆通行。
昨日，记者来到葛家沟隧道，隧道北侧洞口连接着全长1170米的葛家沟大桥，南侧顺连东绕城主线道路。沿着左侧隧道洞口进入，隧道内高9.95米，宽15.18米，为三车道，正在进行的二次衬砌工作还差100米即可完成。
在隧道中央，一台隧道二次衬砌模板台车正在工作，十几名施工人员在上面忙碌着，台车长度有9米，长宽与隧道等同紧贴着隧道。
“两侧隧道共有4个台车同时工作，平均每天完成约18米的二次衬砌工作。”中交二航局东绕城二标项目副经理尹茂科介绍，葛家沟隧道2014年6月开工，采用CD法和双侧壁导坑法施工，今年5月20日，隧道左幅贯通，6月2日，隧道右幅贯通，比预期贯通时间提前了113天。隧道开挖后初次衬砌、仰拱工作已经完成，洞内防火、保温工作也在同步进行中，双洞二次衬砌工作大概在本月底完工，待全线二次衬砌完成后，将进行路面铺设工作。
葛家沟隧道是该项目中重点控制性工程之一，位于葛家沟村东侧的低中山区陡峭山体斜坡上，地形起伏变化大，穿越东山断层破碎带，地质条件复杂，左幅长1475米，右幅长1430米，具有大跨度、浅埋、偏压、开挖面积大等施工难度大的特点。
目前，采空区露天煤矿正在进行路基填筑工作，离路床还有5米，预计7月30日完工。
乌鲁木齐绕城高速项目是国家高速公路网的重要组成部分，也是新疆维吾尔自治区2001-2020年公路网规划中提出的“三横两纵两环八通道”网络中“环一”的重要组成部分。
该项目起于甘泉堡工业园区南侧，接吐乌大高速公路，止于西山路互通式立交，接乌奎高速，全长79.652公里。全线设置特大桥2座（石人子沟特大桥和葛家沟特大桥），两条隧道（长隧道1452.5米葛家沟隧道、短隧道420米石人子沟隧道），互通式立交共10处，分别为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交，同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
乌鲁木齐东绕城高速项目通车后，过境车辆将可选择此路段不必再通过河滩通行。东绕城起点到终点路程比河滩路多出20公里，但跑完全程仅需40多分钟，而河滩在不堵车的情况下至少需要1小时10多分钟，算下来，可节约行车时间半小时。
乌鲁木齐晚报 全媒体记者马婷通讯员刘心
