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记者昨从扬州市公路部门获悉，随着新淮江公路下穿宁启铁路的铁路桥全线贯通，新淮江公路江都段昨全线通车。作为扬州主城区省道环的东环，新淮江公路江都段既承担了扬州中心城区重点交通道路的功能，又是助力我市加快融入长三角1小时、宁镇扬半小时快速交通圈，提升“四纵四横”干线公路网通行能力的纵向公路大动脉。
昨天上午，记者在新淮江公路江都段宁启铁路桥处看到，铁路桥已经建好，之前摊铺沥青的西半幅已实现了通车。江都路政人员告诉记者，昨天，随着最后2.55公里路面摊铺沥青工程顺利结束后，新淮江公路江都段的路面就实现了全线通车。
扬州首条智能公路年内调试
新淮江公路是扬州首条打造的智能公路，它依托互联网，以感知公路建设为基础，通过红外传感、激光扫描、卫星定位和视频识别系统，建成后将成为扬州首条智能公路。
江都段通车后，具备了运行“智能系统”的可能，届时，行驶在这条路上，就能知道前方道路情况、拥堵情况。记者昨在现场了解到，目前江都段的智能系统还没启用，可能要等今年内新淮江公路全线通车后进行调试。
与“老宁通”将有互通相连
经常在“老宁通”扬江段行驶的市民都知道，这段路沟通了扬州主城区和江都区，但从扬州东互通至正谊枢纽，目前只有张纲互通可上下。今年扬江段将设置一个新互通，设在张纲互通与正谊枢纽之间，此互通另一端就是连接南北方向的新淮江江都段。
在互通设计上，“老宁通”路面采用设计速度100公里/小时，并进行适当拼宽。而匝道设计速度为40公里/小时。
记者昨了解到，此互通目前已开工，预计年底建成，施工中不影响“老宁通”正常通行。业内表示，该互通建成后，将实现过境车辆在国道与省道公路间的快速转换，大大提升新淮江江都段通行能力。特别是“老宁通”与新淮江公路“无缝连接”，在扬州中心城区的东面与南面形成了快速通道。
构成主城外围“省道环”
新淮江公路是《江苏省省道公路网规划（2011－2020年）》中我省中部的发展轴线，宁连、京沪、扬溧通道的重要分流线路。其中江都段起于高邮江都界，终点位于新336省道，全长34.5公里，全线按一级公路标准建设，双向四车道，设计速度100公里/小时，局部城镇路段80公里/小时。
新淮江公路江都段既是扬州中心城区的重点交通工程，又是加快融入“长三角一小时、宁镇扬半小时”快速交通圈，提升“四纵四横”干线公路网通行能力的纵向公路大动脉，将极大改善高宝里下河腹地的交通状况，促进该地区与扬州主城的融合发展。
据悉，新淮江公路江都段与新升级后的沿江公路，以及规划中的省道353，将形成一个“省道环”，紧挨高速环，一旦遇到大雾等恶劣天气高速封闭时，“省道环”将成为市民出行重要辅道。未来，新淮江公路全线建成后，将承担江都至宝应南北向免费快速通行的职能，还将作为京沪高速公路的辅助通道，服务扬州经济社会发展。
通讯员 鹏举 周静 记者 黄媛媛
新淮江公路“智能武器”
一体化枪式摄像机（带红外）
道路安装摄像头，采用WMV9格式进行数字化编码，用来抓拍道路车况、路况等。
可变情报板
主要用来发布车况、路况等动态信息。根据设置地点和控制功能采用不同形式：门式可变情报板和F型可变情报板。
气象检测设备
气象检测设备主要包括气象检测器、能见度检测器（左图）和路面状态检测器。
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