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2012年10月，河南省淮固高速公路刚建成通车，如今已遍布坑洞，只得拦路修补，被市民质疑是“豆腐渣”工程。3月21日，建设方河南豫淮高速公路有限公司回应称，该高速工程验收合格，现在不是“修补”，只是在“收尾”。
2013年3月9日，吴先生一行人乘车回老家固始县，途经刚刚竣工的淮固高速公路。吴先生发现，从固始收费站入口到段集镇收费站出口处，短短20多公里的路面正在进行大面积修补。吴先生说，淮固高速2012年10月16日建成通车，仅仅数月就已经伤痕累累，沥青修补的痕迹随处可见，部分路面甚至出现凹陷。原本双向四车道的高速公路，两半幅都用隔离锥隔开施工，只留了单车道通行。
“不光是我们走的这一段，其他路段也是一样的问题。”固始县当地的一位司机告诉吴先生，淮固高速公路通车没多久，就已经坑坑洼洼，车辆行驶在路面上如同蹦极。
“有些坑洞特别深，车速要是快了，撞进大坑里，甚至会被掀翻。”据悉，淮固高速公路全长66.586公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计速度100公里/小时，总投资约32.4亿元。
2012年10月7日至11日，河南交通基本建设质量检测监督站对淮滨至固始高速公路进行了综合评定，认为各项检测指标均符合设计及规范要求，同意进行交工验收。10月16日，淮固高速全线通车运营，比计划通车时间提前了整整两个月。
2013年3月21日，中原网记者联系到了淮固高速建设方河南豫淮高速公路有限公司。该公司工程处工作人员称，淮固高速现在并非是在修补坑洞，而是一些收尾工作没有完成。
“现在还在对连接线、排水、边沟等工作进行收尾，这些工作从通车前就开始进行，现在基本已经完成。”既然仅是收尾工作，为何需要重新覆盖沥青，工作人员称自己也没办法解释，但工程验收合格，对质量已经有定论了。
