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入冬以来，由于高原性气候原因，青海省重点工程的各个项目已基本相继停工。南绕城公路通海隧道掘进施工仍旧马不停蹄。
1月21日，记者在现场目睹了南绕城建设者忙碌于隧道施工。满载砂石料的车辆来往穿梭于隧道之中，机械声隆隆作响，身着御寒服、面戴防护罩的施工人员在安全设施一应俱全的环境下，正有条不紊地推进混凝土初喷和一系列掘进工作。隧道内灯光星星点点却也明亮，工作人员坚守岗位、不辞辛劳的敬业精神让人敬佩不已。
通海隧道被列为项目重点工程，设计全长3260米，施工出口段1630米，设计为双向六车道分离式隧道：净宽14.5m,净高7.95米，建筑限界高度5.0米，为典型的大跨度黄土隧道，设计、施工按照新奥法原理进行。隧道工程地质情况复杂、多变，在浅埋段双侧壁及深埋段CRD法施工过程中，设计图纸围岩为非湿陷陷黄土，而在实际施工中右洞掌子面存在砂砾段落长度合计约800m；左洞掌子面存在砂砾段落长度合计约926m，围岩极其松散，围岩的变化导致施工进尺缓慢，月进尺约35m左右，而黄土围岩中施工月平均进度约80米左右。
截止目前，隧道右洞：洞口工程、明洞衬砌及明洞回填已完成，洞身开挖支护累计进尺1244米，二次衬砌累计完成1134米；隧道左洞：洞口工程、明洞衬砌及明洞回填已完成；洞身开挖支护累计进尺1157米，二次衬砌累计完成1050米。
在隧道右洞内1200米施工处，总工程师体体铁南指着正在工作的挖掘机对记者说：“该隧道开挖伊始，遇到了复杂的地质问题，其湿陷性黄土结构和砾石层使得工期稍有滞后，为了赶上工期进度，我们在确保安全质量的前提下利用冬季时间进行施工并进入尾声，预计6月全面完成施工目标任务。”
