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最近，深圳市民投诉龙景收费站匝道调头缺口位置私设“禁止掉头”标志，车辆只能直行，不得不通过收费站交费，从高速公路掉头。对此，深圳市交委答复中承认标志是路管公司私设，但没有处理意见。而深圳华昱投资开发(集团)股份有限公司(简称华昱集团)回应私设路牌存在合理性，为了交通安全、方便作业车辆。
清平高速公路一期为水官高速公路延长段，南起红岭北立交，与泥岗路、红岭路相接，北至龙景立交，与南坪快速路、水官高速公路、布龙路相接。全线设互通立交3处，收费站2处，2005年7月16日通车，成为连接龙岗与深圳市区一条重要快速道。
但是，清平高速路段曾因距离短、收费高而受质疑，该段路管理公司：华昱集团也作出收费站降价调整。其中，龙景收费站为清平高速路车流量较大的收费站，每次4元。南都记者现场看到，在布龙路上的收费站入站匝道处，之前可以掉头的缺口上确实立起“禁止掉头”牌子，车辆只能直行，若遇高峰，车辆排队等候过站。有车主抱怨：“不只是龙景，龙岗收费站也是如此。因为布龙路特别堵，附近小区很多居民经过此地上南坪，封了之后非常不便，希望有关部门多了解居民意见。”
颜先生表示，禁止掉头标志设置非常不合理，“投诉后，深圳市交警已经回复说是华昱集团私设。这样不违法吗？收费站外允许掉头，让走错的车回去，这是合理、人性化做法，不许掉头是要逼车辆进站交费。”6月10日起，颜先生向深圳市交警、@深圳交通运输委员会投诉。交警答复该牌是管理公司私设，可能出于安全考虑，路牌标志属于深圳市交通运输委员会管理。
颜先生等人也等待深圳市交委答复，通过微博每天转发询问。让他们失望的是，直到这条投诉微博转发量超50人次，市交委仍无回复。颜先生说：“如果不小心走错，费钱耽误时间，浪费道路资源，唯一有利的就是收费。这种做法严重损害公共利益，主管部门应当纠正。”
6月20日下午，南都记者就此咨询深圳市交委。当天下午近5时，市交委通过官微回复：“根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条，关于机动车在高速公路上行驶不得穿越中央分隔带掉头的规定，该公司无权在高速路中央分隔带设置掉头口。”
但是，市交委进一步解释：在布龙收费广场上开设掉头口，一是方便南坪快速养护单位进行养护作业；二是方便交警、路政、救援队伍等快速处置高速公路突发事故，减少车辆绕行时间。为保证车辆安全通行，不仅设置禁止掉头标志，还安装视频监控设备，需掉头车辆可以选择其他具备条件的路段。
管理公司：私设具合理性
市交委答复中承认私设标志的存在，但没有处理意见。颜先生对此不满意，质疑安全隐患之说：“所谓安全隐患根本不存在，从收费站出来的车辆速度很慢。而且，仅允许作业车辆掉头不合理，也就是说普通车辆不能走，哪部法律规定的？《道路交通安全法》规定道路标志只能由交通管理部门设置，深圳规定由道路运输委员会设置，一个企业凭什么私设禁止通行标志？明显违法，交通运输委员会不查处是失职。”
由于官微答复存在较模糊的问题，南都记者就此再次咨询深圳市交委。市交委回应，详细解释要问管理该路段的华昱集团。华昱集团相关人员表示，该路牌确实为私设，但存在合理性：“是为了交通安全、作业方便，如果车辆在此掉头存在安全隐患。至于车主所说‘不小心走错要在下个路口掉头’，我们觉得这也合理，其他道路都是如此，司机需要承担走错路的责任。”在这两个月设立起禁止掉头标志，是因为水官高速近期全线使用视频监控。
为何使用视频监控就要设“禁止掉头”标志？华昱集团并未有明确解释，仅回复说“在该处如果超速、掉头会被交警扣分、罚款。”
