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连日来，扬州日报接到不少市民来电称，有长途汽车在行车途中私自接客，隐患不少。昨天，根据部分乘客的反映，记者调查发现，城郊接合部有多个“站外站”，超载、不安检成两大隐患。
昨日，通过知情人的描述，记者来到杭集镇三笑集团门口附近，发现路边站有几位拖着行李箱、拎着大包小包的候车人。据悉，他们大都是经过熟人介绍和司机取得联系，由司机通知候车地点和时间，直接交钱上车。
15分钟后，一辆由扬州开往北京的长途汽车在不远处的岔路口转个弯，下了高速公路，开到了候车点。在路边候车的人都上车后，汽车掉转方向，重新上了高速公路，前后时间加起来不过20分钟。记者随后将这一情况反映给市运管96520，接线的工作人员表示，将在七个工作日内给记者答复。
“每年一到春运期间，站外站就猖獗起来。”出租车司机徐先生说，市区也有不少“站外站”，他经常就往通扬桥下送客。徐先生说，通扬桥下，每天凌晨4点至6点，就有湖北、河南的车辆从车站出来停靠在此。几乎每辆车上的人数，都比站里上的人多。
“一上车司机就发名片；很多人与司机联系后，司机就告诉他们在通扬桥下等。”徐先生表示，除了通扬桥，联谊路和开发路，也是客车的扎堆点。调查中记者发现，联谊路和开发东路“站外站”的客车方向，多为山东、苏北方向的客运班车。
“经常出现超载现象。遇到查超载时，会停车用小车把我们分流。”在“站外站”等车的山东小伙顾先生告诉记者，尽管知道会超载，但只要与司机联系了，确保能到家，这也是他选择“站外站”的原因。
探访过程中记者注意到，这些在站外上车的人，直接省去了检查随身携带的行李这一项。原本在车站内被列为违禁物品的，不需要通过检查，就可以直接带上车。
据了解，便宜是“站外站”总有市场的一个很大原因。扬州开往北京的正规票价是238元，站外上车票价是180元，便宜了近30%；从扬州开往武汉的汽车，则便宜50%。
汽车东站车站投诉处理中心人士告诉记者，在不属核定站点的地方拉客，都属违规。像这样私下高速进行带客的行为，更是严重违反了车站的管理规定。他们正对“站外站”现象进行严厉打击，并会加强与运管、交警的合作联系，加大监管力度。若市民发现“站外站”，可拨打举报电话96520。
来源：扬州日报 记者 孟俭 实习生 孙雪凡
